(网经社讯)5月12日消息，据香港特区政府相关文件披露，特区政府近期拟向立法会提交网约车规管相关立法建议，核心内容包括对网约车许可证数量设定上限，并引入动态评估机制，旨在规范网约车行业运营秩序，平衡市场供需与行业生态，推动网约车与传统出租车行业良性共存。

据悉，香港自2014年有网约车平台进入市场以来，长期缺乏明确的监管制度，导致车辆及乘客安全保障、司机资质审核、保险配套等诸多问题凸显，同时也引发了网约车与传统出租车行业的发展矛盾。此次拟出台的监管举措，是特区政府回应行业乱象、完善交通服务监管的重要举措，将填补香港网约车行业规管的空白。

据网经社移动出行台（DL.100EC.CN）获悉，根据拟议规管细节，香港运输署计划对网约车许可证数量设定明确上限，首阶段拟发放至少1万个牌照作为起步规模，运输署署长将获授权通过在宪报刊登公告订明具体数量上限。这一数量是特区政府综合多方诉求后的折中方案，此前网约车平台Uber曾提议发放3万个牌照，而传统出租车行业则建议将数量限制在3600个左右，政府评估后认为两者均不可行，最终确定以1万个牌照为起步，兼顾市场需求与行业稳定。

除许可证数量上限外，此次拟引入的动态评估机制是另一核心举措。该机制将根据香港交通运行状况、市民出行需求、网约车行业运营质量及传统出租车行业发展情况等，定期对许可证数量上限进行评估与调整，确保监管举措贴合实际市场动态，避免出现供需失衡或行业恶性竞争等问题。

与此同时，拟议的规管制度还建立了严格的准入机制，要求网约车平台、车辆及司机三方均须取得相应牌照方可运营。其中，网约车平台需在香港注册并获得牌照，运营车辆需登记并绑定专门牌照，司机则需具备相应驾驶资格证明；同时明确要求车辆与司机绑定，即一辆网约车牌照车辆仅可由指定持牌司机驾驶，强化责任追溯与安全管理。

香港特区行政长官李家超此前表示，网约车相关规管问题虽较为复杂，但不应再拖延，特区政府提交的立法建议将遵循七大原则，包括规管网约车平台运作、制定车辆及司机规管要求、完善保险保障、优化出租车营运环境、营造两者共存氛围等，先解决社会共识较高的问题，再逐步完善分歧较大的技术细节。

目前，相关立法建议已进入准备提交立法会交通事务委员会讨论的阶段，特区政府将听取各方意见并进一步完善，计划于2026年第四季度启动网约车合法运营。